Kalıp, enjeksiyon kalıplama, üfleme kalıplama, ekstrüzyon, pres döküm, dövme, eritme ve damgalama gibi yöntemlerle gerekli ürünleri elde etmek için endüstride kullanılan çeşitli araçları ifade eder.
Otomotiv kalıpları, tüm otomotiv parça kalıpları için kullanılan genel bir terimdir. Otomotiv parçalarının %95'inden fazlası, otomotiv iç kalıpları, otomotiv dış kalıpları, otomotiv kaplama parça kalıpları ve yapısal parça kalıpları dahil olmak üzere otomotiv kalıpları kullanılarak üretilmektedir. Farklı şekillendirme yöntemlerine göre otomotiv kalıpları; otomotiv damgalama kalıpları, otomotiv enjeksiyon kalıpları, otomotiv döküm kalıpları ve otomotiv dövme kalıpları olarak sınıflandırılabilir. Bunlar arasında enjeksiyon kalıpları, modern otomobil üretiminin vazgeçilmez temel bileşenlerinden biridir.
Otomotiv parça kalıpları, çoğunlukla otomotiv iç kalıpları, otomotiv dış kalıpları ve otomotiv kaplama parça kalıpları olmak üzere çeşitli tiplerde bulunur. Tipik olarak bir enjeksiyon kalıbı, bir kalıp mekanizması, bir enjeksiyon sistemi, bir soğutma sistemi ve bir egzoz sisteminden oluşur. Enjeksiyon kalıplamanın teknolojik özelliği, plastik hammaddelerin bir enjeksiyon kalıplama makinesinin ısıtma silindirine yerleştirilmesi, ısıtılarak eritilmesi, ardından enjeksiyon kalıplama makinesinin vidası veya pistonu tarafından itilmesi ve kalıbın nozulundan ve geçit sisteminden kalıp boşluğuna girmesidir. Isı koruma, basınç koruma ve soğutma gibi birçok adımdan sonra, sonunda katılaşır ve kalıpta şekillendirilirler. Enjeksiyon kalıplamada kullanılan aşamalı ısıtma ve basınçlandırma yöntemi sayesinde, karmaşık şekilli plastik parçaların şekillendirilmesine uyum sağlayabilir ve yüksek üretim verimliliği ve iyi kalite avantajlarına sahiptir. Bu nedenle, enjeksiyon kalıplama plastik parçaların şekillendirilmesinde büyük bir paya sahiptir ve enjeksiyon kalıpları da plastik şekillendirme kalıplarının yarısından fazlasını oluşturmaktadır.
Otomotiv enjeksiyon kalıpları endüstriyel zinciri: Giriş aşaması, kalıp çeliği, plastik parçacıkları, alüminyum malzemeler ve sıcak yolluklar gibi hammaddeleri içerir ve toplam kalıp maliyetinin %40'ından fazlasını oluşturur. Sektör, tüm otomotiv endüstrisi zincirinin giriş aşamasında yer alır ve ağırlıklı olarak plastik ürünler üretir ve bunları otomotiv iç sistemleri (gösterge panelleri, yardımcı gösterge panelleri, kapı panelleri, direk korumaları vb.), otomotiv dış sistemleri (tamponlar, ızgaralar, spoylerler vb.) ve otomotiv klima filtreleme sistemlerinin (klima muhafazaları, klima amortisörleri, emme manifoldları vb.) ihtiyaçlarını karşılamak üzere otomotiv parça işletmelerine tedarik eder.
Otomobil üretimi büyük ölçüde otomotiv kalıplarına bağımlıdır. Otomobil üretimindeki parçaların %95'inden fazlasının kalıplarla şekillendirilmesi gerekir. Sıradan bir otomobilin üretimi için 300'den fazla plastik kalıp seti gerekir ve otomotiv iç ve dış plastik parçalarının yaklaşık %90'ı plastik kalıplar kullanılarak üretilir. İç ve dış parçaların malzeme ve teknoloji seviyesi genellikle bir otomobilin kalitesini belirler ve orta ve üst sınıf binek araç pazarlarının konumlandırılmasında önemli bir rol oynar.
